Садржај
Густина је широко кориштено физичко својство материје која је технички дефинирана као маса подијељена с волуменом. Јастук од перја је мање густ од цигле исте величине јер је запремина иста, али маса јастука је много мања од масе опеке. Вероватно сте већ наишли на једну од важних практичних примена густине, можда чак и без знања.
Бродови и подморнице
Једна добро позната примена густине је одређивање да ли ће неки предмет плутати на води или не. Ако је густина објеката мања од густине воде, она ће плутати; ако је његова густина мања од густоће воде, потонуће. Бродови могу плутати јер имају баластне резервоаре који задржавају ваздух; ови тенкови обезбеђују велике количине мале масе, смањујући на тај начин густину брода. Заједно са плутајућом силом коју вода делује на брод, ова смањена густина омогућава броду да плута. У ствари, подморнице роне испод површине воде испразњујући своје баластне резервоаре.
Изливање нафте
Попут бродова, нафта плута јер је мање густа од воде, али за разлику од бродова, нафта не захтева посебно инжењерство. Уље је природно мање густо од воде, због чега се чак и прељев за салату од уља и сирћета одваја, при чему уље плута у сирћету на воденој бази. Иако изливање нафте штети по животну средину, способност уља да плута помаже чишћењу.
Водоводни системи
Проток флуида кроз цев је важна примена густине у стварном свету којом управља однос који је познат као Берноуллисова једначина. Берноуллисова једначина је посебна употреба концепта очувања енергије, а резултат је да густина течности утиче на брзину, притисак, па чак и на његову висину. Ако су остали једнаки, течност веће густине ће тећи кроз цев са нижим притиском, брзином или висином, респективно. Инжењери се ослањају на Берноуллисову једнаџбу када дизајнирају бране и велике водоводне пројекте.
Расподјела тежине авиона
Берноуллисова једначина такође објашњава способност авиона да лети, мада се ова појава првенствено ослања на притисак и брзину, а не на густину. Међутим, густина игра додатну улогу при лету. Расподјела тежине у авиону се мијења како мотори троше гориво, тако да густина авиона није једнолика. Овај губитак масе резултира променљивим центром масе, а пилоти се морају прилагодити током лета како би ушли у обзир овим променама.