Садржај
Ваздухоплов може имати један од неколико различитих облика крила, у зависности од величине и тежине ваздухоплова, укључујући равна, крила и делта крила. Сужавање се односи на промену ширине крила од корена до врха. Конусна крила су причвршћена на трупу авиона или телу авиона и постепено се смањују у ширини од корена до врха крила. Прорачун коефицијента конуса битно је за дизајн и перформансе крила авиона. Један од циљева дизајнера авиона или инжењера је задржати низак омјер кочења без изазивања одлагања авиона или варијација подизања крстарења. Израчунавање коефицијента коничности, заједно с онима за акорд, помицање и распон, користе се за предвиђање аеродинамичких својстава крила авиона. Одређени однос крила можете одредити помоћу једноставне математике.
Употријебите мјерну врпцу или се конзултирајте са шемама произвођача да бисте одредили вриједност за Ц врх. Ц врх се односи на мерење ширине врха или краја крила од предњег и задњег дела.Када користе шеме, многи произвођачи ће навести мере у ногама или метрима. Претворите мерење у инча за прецизније израчунавање односа коничности.
Помоћу мерне траке одредите вредност за Ц роот. Ц роот је мерење ширине корена крила од предњег и задњег дела. Корен крила је најшира тачка у којој се крило сусреће са трупом. Мерите коријен крила што је ближе тијелу авиона. Када не можете директно измерити авион, обратите се шемама произвођача да бисте добили најтачнија мерења.
Примените мерења врха и корена крила на формулу: конични однос = Ц врх / Ц корен. Користите као пример равнину са мерењем коријена крила 20 стопа или 240 инча и мјером врха крила од 6 стопа или 72 инча. Формула тада постаје: 72/240 = 0,3 конични однос. Омјер конуса за већину комерцијалних млазница је између 0,3 и 0,4, с тим да се омјер 0,4 конуса сматра идеалним.