Садржај
Производња етанола користи биљну материју за стварање биогорива погодних за моторе сагоревања, обично помешаних са 85 до 90 процената бензина. У Америци биогориво углавном долази из вишка кукуруза, а у годинама од свог развоја нашло се широко коришћења у целој земљи. Иако етанол нуди неке предности у односу на фосилна горива, он ипак има низ недостатака које научници морају превазићи прије него што могу постати истинска замјена за нафту.
Предности за животну средину
Главна предност етанола је у томе што је то обновљиво гориво. Можете да направите етанол из готово било које биљне материје, од кукуруза и шећерне трске да бисте пребацили траву и друге нехране. Етанол сагорева чистије од бензина, стварајући мање чађи и емисија. Поред тога, за разлику од фосилних горива, која ослобађају дуго складиштени угљен испод земље, циклус угљеника у етанолу је много краћи. Када фармери поново усијају усјеве како би узгајали ново гориво, помажу у апсорпцији дела угљен-диоксида ослобођеног током производње и сагоревања.
Принос енергије
Један од највећих проблема са етанолом у садашњем облику је његов поврат енергије од улагања, односно ЕРОИ. На пример, ЕРОИ нафте износи око 11: 1, што значи да нафта даје око 11 пута више енергије него што је потребно за њено вађење. ЕРОИ етанола је тема расправе, а већина студија сугерира ЕРОИ кукурузног етанола око 1,5: 1, што га чини мање ефикасним горивом. Други облици етанола, међутим, могу да обезбеде веће стопе ЕРОИ, при чему етанол са шећерном трском ради на 8: 1 и пребацује етанол у трави, можда нудећи већи омјер. Како нафта постаје све мања и све је теже издвојити, а напредак технологије смањити енергију потребну за дестилацију биогорива, етанол може постати привлачнија опција.
Расходи
Трошак дестилације етанола је још један значајан проблем са горивом. Етанол у кукурузу знатно је скупљи за производњу од бензина, а слабе жетве и недостатак могу значајно утицати на цене из године у годину. Многе државе проводе испитивања 85-постотне мешавине етанола за посебно дизајнирана возила, а пораст потражње за Е85 могао би још више притиснути на снабдевање и повећати цене. Влада субвенционира производњу етанола како би била конкурентна као адитив за гориво, али технологија има неких начина да етанол може самостално конкурирати.
Оштећења мотора
Други проблем етанола је у томе што он може оштетити моторе у традиционалним аутомобилима и камионима. Етанол је корозивнији од бензина и склонији је скупљању прљавштине и других загађивача који могу оштетити системе горива. Већина аутомобила на путу може поднијети 10-постотну мјешавину етанола, али наводи да се тестне мјешавине од 15 посто ограничавају на аутомобиле и камионе изграђене након 2001. Старија возила могу имати проблема са разликом у температури сагоревања. чисти бензин.