Садржај
Сензори и актуатори су незвани јунаци аутомобилског света. Ови уређаји обављају већину функција за одржавање аутомобила, укључујући преношење статуса система аутомобилу на рачунару, надзор брзине и рачунање времена мотора. Ови уређаји имају неколико типова који обављају јединствене функције, од којих неки зависе од вибрације кристала, док други раде са магнетизмом за правилно калибрацију аутомобилских инструмената.
Отпорни сензори
Отпорни сензори, као што је потенциометар, имају три прикључка: улаз напајања, уземљење и варијабилни излаз напона. Ови механички уређаји имају различит отпор који се може мењати кроз покретни контакт са својим фиксним отпорником. Излаз из сензора варира у зависности од тога да ли је покретни контакт близу додатног или уземљеног краја отпорника. Термистори су такође променљиви отпорници, мада отпор сензора варира у зависности од температуре.
Сензори за генерисање напона
Сензори који стварају напон, попут пиезо електричне, производе електричну енергију притиском са врстама кристала попут кварца. Док се кристал савија или вибрира, ствара се наизменични напон. Сензори кноцк-а користе ову технологију упућујући сигнал аутомобилу који се налази у возилу да се куцање мотора догађа. Сигнал се генерише помоћу кристалне вибрације унутар сензора, што је узроковано вибрацијом блока цилиндра. Рачунар, заузврат, смањује време паљења како би зауставио куцање мотора.
Свитцх Сензори
Сензори прекидача састоје се од скупа контаката који се отварају када су близу магнета. Трска склопка је уобичајени пример склопног сензора и најчешће се користи као сензор брзине или положаја. Као сензор брзине, магнет је прикључен на кабл брзиномјера и врти се заједно са њим. Сваки пут када један од пола магнета пређе преко трске, прекидач се отвара и затвара. Како брзи магнет пролази омогућава сензору да очита брзину возила.
Покретачи
Покретач је механички уређај који аутоматски покреће систем. Степер мотори су дигитални актуатори који се користе у аутомобилима како би омогућили рачунару да подеси исправну брзину у празном ходу и контролише заобилазни ваздух у завоју. Соленоиди, као и код степенастих мотора, функционишу као дигитални актуатори са једним терминалом магнетног вентила причвршћеним на акумулатор возила и путнички рачунар. Када му је дата снага, соленоид проширује клип за управљање функцијама које се односе на емисије и убризгавање горива.