Садржај
- Шта је процес сагоревања фосилних горива?
- Колико угља сагоревате сваке године?
- Шта се догађа када људи сагоревају фосилна горива?
- Које су последице сагоревања фосилних горива?
- Шта би се догодило ако се ресурси нестану?
Израз "фосилна горива" развио се из безобразног власника у нешто зликовце у јавној свести. Некада довољно бенигни назив за супстанце које су можда једним човеком покретале глобалну цивилизацију у заиста модерно доба, многи људи сада повезују „фосилна горива“ са загађењем - не само ружним димом и штетним издувима возила, већ врстама материјала са капацитетом да наизглед пропадну или заврше цивилизацију, зависно од тога кога неко слуша.
Од 2018. године, САД су из фосилних горива добивале 81 посто своје енергије. Они се не могу обновити, а како се светска популација повећава, а понуда фосилних горива опада, постаје све скупље издвајање онога што фосилна горива остају из њихових подземних извора. Штавише, сагоревање фосилних горива, више него само мрља на скилинима, ствара производе који доприносе глобалном загревању, а за које се научници широм планете слажу да је изузетно хитно питање које би политички субјекти могли непромишљено игнорисати.
Шта је процес сагоревања фосилних горива?
Фосилна горива укључују нафту (тј. Нафту), угљен и природни гас. Један од њих је густа течност, други је чврста, а трећи мање густа течност, али сви имају заједничко порекло. Као што назив говори, та горива потичу од материјала који је некада био део живих бића, и животиња и биљака, у далекој прошлости. Ове праисторијске организме су током више милиона година компресовале стене, али само када су температура и притисак притискали тај процес; то јест, само мали део прадавног живота претворен је у фосилна горива, баш као што је само мали број праисторијских животиња и биљака довео до формирања фосила који су данашњим људским палеонтолозима давали специфичне трагове о тим организмима, од диносауруса до гиганта папрати, изгледало је и како су живели.
Уље: Ово фосилно гориво користи се углавном за грејање и транспорт, а извор је бензина у различитим облицима. То је несумњиво највреднија роба у свету и трансформисала је цивилизацију на бројне очигледне и пресудне начине.
Сједињене Државе се у великој мери ослањају на испуњавање других земаља због огромних потреба за нафтом, а неке од ових земаља су подложне сталним политичким превирањима. Америчко одељење за енергетику Канцеларија резерви нафте (ОПР) одржава хитну залиху нафте у случају да се страна испорука изненада прекине. Ова понуда, подељена у три извора, обухвата скоро три четвртине милијарде барела нафте.
Угаљ: Ово фосилно гориво је највећи извор енергије у САД-у и пружа значајан део електричне енергије. Током 2015. године, САД су произвеле више од 900 милиона тона угља, а верује се да око 25 процената свих резерви угља у свету леже унутар граница Америке. Угаљ је такође врло јефтин извор енергије, фунта за килограм.
Нажалост, угљен је крајње проблематичан са становишта загађења. Такође се поставља питање колико су заиста доступне огромне резерве угља у САД-у. С обзиром да се енергетска економија креће ка обновљивим изворима, сва фосилна горива вјероватно ће бити де-наглашена у наредним деценијама, али индустрија угља може бити посебно рањива због притиска јавности и основних економских стварности.
Природни гас: Од 2018. године, САД је био водећи светски произвођач природног гаса. Велики део тога дугује природном гасу који се извлачи из шкриљаца, врсте седиментне стене. Ова врста природног гаса, која се назива гас из шкриљаца и састоји се углавном од метана (ЦХ)4), развио се у тему интензивног интересовања и пратећих контроверзи захваљујући недавно развијеним начинима да се извуче из земље, омогућавајући упадање у значајне резерве које су до сада успавале унутар стене. Једна од њих, хидраулично ломљење („фрацкинг“), постала је мета еколошких група захваљујући свом потенцијалу и опаженим ефектима на стени са које се уклања, укључујући и повећану могућност земљотреса када се отпадна вода из фракинга поново убризгава. у земљу.
Колико угља сагоревате сваке године?
У САД-у је током 2015. године потрошено 801 милион тона угља, готово сав за производњу електричне енергије. На основу тренутних пројекција, очекује се да се тај број постепено смањи на око 557 милиона тона до 2040. године, што је просечан пад од око 1,4 процената годишње. Ово је упркос чињеници да америчка популација расте (иако не тако брзо као у земљама у развоју) и чињеници да се сматра да ће САД имати резерву од 257 милијарди тона угља. За референцу, милијарда је 1.000 милиона, тако да количина угља која остаје под земљом у Америци је око 300 пута већа од количине која се тренутно сагорева годишње.
Док Западна Вирџинија и Пенсилванија добијају велику пажњу кад год се појави предмет америчког ископавања угља, од 2018. године око 57 процената ископаног угља у САД-у изашло је из тла држава западне половине земље - 42 процента само из државе Виоминг. То се дугује чињеници да је ова „марка“ угља нижа у садржају сумпора. Без обзира на то, сагоревање угља ослобађа стакленичке гасове, не само угљен диоксид (ЦО)2) али и метан (ЦХ4), а његова екстракција уништава природно окружење без обзира на то што се води рачуна да се штета на локалној средини смањи на минимум.
Шта се догађа када људи сагоревају фосилна горива?
Загађење фосилним горивом у средишту је једног од најспорнијих и најважнијих националних разговора у САД-у, као и покретачка снага политичких, економских и технолошких покрета у цијелом свијету.
Сва фосилна горива садрже велике количине угљеника; ако сте пратили расправу о енергетским и климатским променама на било ком нивоу, вероватно сте чули појам „угљено стопало“ који се користи да опише релативну количину фосилних горива која користи одређени сектор, део опреме или заједница. Фосилна горива такође садрже знатне количине елемената водоник, кисеоник, азот и сумпор. Сви ови елементи су високо реактивни, како једни са другима, тако и са различитим елементима у ваздуху и на земљи.
Примарни загађивачи ослобођени изгарањем фосилних горива су угљени моноксид (ЦО), угљен диоксид (ЦО)2), сумпор диоксид (СО2), азотни оксиди хемијског облика НОИкс (пре свега азот диоксид, или НО2), азотни оксид (Н2О), разни угљоводоници (метан, ЦХ4, који су један од таквих примера) и супстанце које се заједно називају испарљива органска једињења или ВОЦ. Неки од њих су опасни у својим изворним облицима; други су посебно штетни тек након што се комбинују са другим иначе доброћудним реагенсима у атмосфери.
Од ових једињења највише се говори и говори о ЦО2. Пошто угљеник чини између 60 и 90 процената масе сагорених фосилних горива, ЦО2 је главни производ сагоревања фосилних горива широм света. Кина је постала највећи емитер ЦО2 на планети, чија је укупна маса достигла 8,32 милијарде тона у 2010. години (метричка тона је 1.000 килограма, или око 2.200 фунти, што чини метричку тону за око 10 процената масивнијом од стандардне тоне.) САД су на овом месту на другом месту. сумњива категорија у 2010. години са производњом од 5,61 милијарди метричких тона. (Популација Кинеза у 2018. години била је преко четири пута већа од САД-а)
Које су последице сагоревања фосилних горива?
Док ЦО2 главнину пажње добија као стакленички гас - што значи супстанцу која може заробити нежељену топлоту у Земљиној атмосфери и допринети повећању просечних температура површине и мора које сада погађају планету и за које се очекује да ће наставити без надзора без озбиљних напора да се реструктуира цела средства за испоруку енергије широм света - ЦХ4 је заправо јачи стакленички гас, молекул по молекули, од ЦО2 је. Ефекти ЦО2 превладавају над метанима само зато што их има толико више у атмосфери, иако је ЦО2 чини мање од једног процента гасова у атмосфери. Шта чини ЦХ4 посебно забрињава чињеница да његове емисије настају не само изгарањем природног гаса, већ и током операција бушења и током транспорта природног гаса у гасоводима.
Утицај на климу представља мали део штете коју сагоревање фосилних горива може да произведе. У ствари, чак и ако није било никаквог утицаја на температуру планета ЦО2 и ЦХ4 емисије, сагоревање фосилних горива и даље би било проблематично. На пример, азотни оксиди се могу комбиновати са другим атмосферским елементима до смога (приземни озон) и киселе кише. Амонијак (НХ)4) такође се производи током сагоревања фосилних горива. Већина азотних оксида доспева у околину путем емисија из возила. ВОЦ такође доприноси стварању смога. Честице (ПМ) које се формирају у атмосфери захваљујући сагоревању фосилних горива могу изазвати или погоршати низ хроничних стања плућа, попут астме и бронхитиса.
Укратко, сагоревање било које врсте фосилног горива готово је сигурно да би нешто постало топлије, магловитије или киселије, или на неки други начин попримило карактеристике које су непожељне за екосустав у целини.
Шта би се догодило ако се ресурси нестану?
Као што је речено, само у САД-у налази се много нафте одложено у резервама и милијарде тона угља. Шта год да сте чули о скором пресушивању бунара нафте и природног гаса, највероватније је претеривање. Уместо тога, забринутост је због опасности од изгарања фосилних горива која мотивирају енергетске пионире и еколошке лидере да истражују многе познате алтернативе фосилним горивима, заједнички познате као "чиста енергија". Ту спадају соларна, ветровита, хидроенергетска, биогорива и нуклеарна енергија; од тога, све осим нуклеарне енергије сматра се обновљивим и „чистим“ (нуклеарна енергија долази из уранијума, који је коначан ресурс).
Поред веће употребе ових алтернативних горива, људи могу да раде на ефикаснијој употреби фосилних горива тако што ће бити савесни. Предузећа, на пример, могу да управљају и смањују емисију, повећавају енергетску ефикасност на радном месту строжијим надгледањем расипне употребе електричне енергије и такође траже куповину обновљиве енергије. Такође је од виталног значаја да појединци учествују у активном очувању енергије. Искључивање светла, рачунара, телевизора, видео игара и друге електричне опреме када се не користе, може звучати као старо, уморно уздржавање од родитељског натезања, али ове мере чине огроман број киловат-часова уштедених по године када су људи пажљиви.
Коначно, шетња или вожња бициклом до посла кад год је то могуће или коришћење јавног превоза, попут аутобуса и лаких шина (многи од њих сада користе хибридна горива) није само корисно за животну средину, већ и олакшава стрес због вожње. на загушеним путевима и удишите друге издувне гасове.