Садржај
Када су електрични уређаји били у повојима, сваки је произвођач поставио своје стандарде. То је било неефикасно као и свака компанија за производњу влакова која је постављала своју ширину колосјека. Године 1926. трговинске групе су се спојиле, организовале и створиле Национално удружење произвођача електричне енергије (НЕМА). НЕМА је поставила стандарде висине, ширине и дужине електричних уређаја како би производи једног произвођача могли лако да се међусобно размењују. Стандард 56Ц дефинира размак рупа за вијке монтажних плоча за електричне уређаје, а свих се чланова НЕМА-е придржавају ових мјерења.
Међусобни размак рупа
Прво се на монтажној прирубници буше четири рупе за вијке, удаљене 90 степени. Другим речима, рупе су на угловима квадрата. Затим се средиште отвора поставља на круг пречника 5.875 инча. У фракцијама ово је пречник круга 5-7 / 8 инча. Да бисте то визуелизовали, прво нацртајте круг 5-7 / 8 инча компасом или подесите радијус на 2-15 / 16 инча. Нацртајте две линије пречника, међусобно удаљене 90 степени. Поставите рупе за вијаке тамо где линије пречника пресечу линију обима коју је нацртао компас. Осовина мотора је у средишту круга.
Величина рупе за вијак
Фотолиа.цом "> ••• нацрт слике Кимберли Реиницк са Фотолиа.цомВеличина рупе је 3 / 8-16. То значи да је величина рупе за вијак 3/8 инча. Количина навоја по инчу је 16 нити по инчу. Ово је врло уобичајена величина, а већина продавница хардвера носи славину за резање нити. Ако ћете избушити и избушити рупе, Царбиде Депот препоручује бушилицу величине 5/16 инча.
Дефинирана монтажа прирубнице
Произвођач машина Рицхард Ј. Кинцх каже да "Ц" у "56Ц" значи систем за монтирање прирубница или предње плоче. Четири тачке монтирања налазе се на лицу мотора, одакле осовина излази. Ова монтажа је веома корисна. Мотор се може монтирати преко његовог лица, уместо да има уграђену платформу за одржавање тежине. Ако гледате склоп мотора вентилатора за хлађење у рачунару, приметите да је причвршћен помоћу четири шрафа преко његове стране. Она стоји у унутрашњости кабинета. Да није имао "Ц" носач, мотор би морао бити монтиран на постоље. Ово би заузело пуно простора.