Садржај
Пољопривредне машине, као што су трактори, захтевају специфична уља да би правилно подмазали склопове зупчаника који се крећу. У ствари, трактори произведени од стране Јохн Деере-а требају уља за прераду дизајнирана за одређене сезоне, било топле или хладне мјесеце. Ј20Ц и Ј20Д преносна уља користе се у Јохн Деере машинама, али нуде различита својства подмазивања.
Основе уља за пренос
Мењачи зупчаника унутар Јохн Деере машинског мењача подлежу великом трењу јер омогућавају промену брзине на мотору. Металним дијеловима пријеноса потребно је подмазивање за глатке пријелазе зупчаника, посебно у хладнијим временима. Хладно време чини уље за пренос више вискозним, стварајући више трења него што је потребно против зупчаника. Власник Јохн Деере машине мора поставити исправну вискозност уља унутар преноса или може доћи до скупих оштећења услед зупчавања зупчаника у оквиру сопственог подмазивања.
Ј20Ц Флуид
Ј20Ц преносно уље нуди високу вискозност намењену благим температурама и врућим данима. Како се спољашње временске прилике и преносници загревају током свакодневне употребе, уље Ј20Ц ће полако губити вискозност како температура расте. Међутим, уље почиње као гушћа супстанца на собној температури, што резултира смањеном вискозношћу током дана порастом температуре која и даље ефикасно подмазује зупчанике за пријенос.
Ј20Д Флуид
Супротно томе, Ј20Д преносно уље нуди течност ниске вискозности на собној температури. Ово уље се сматра течношћу за подмазивање зимског степена. Власници Јохн Деере машине морају ову врсту уља ставити током преноса за зимске месеце. Како спољна температура опада, реакција уља за пренос треба одмах да се згушњава, ефикасно зачепљујући зупчанике преносника. Међутим, Ј20Д почетна ниска вискозност спречава зачепљење зупчаника јер почиње као танка течност и само се мало згушњава, омогућавајући мењачу да делује у хладном времену.
Разматрања
Власници Јохн Деере машина не би требало да мешају типове преносног уља да би створили целосезонско подмазивање. Мешање уља може довести до скупих оштећења на преносу у екстремним врућим или хладним временима. Обавезно уклоните све старо уље из преноса пре него што промените алтернативну вискозност уља.