Садржај
Иако су мостови свих величина и облика, готово сви представљају једну од пет врста или варијације основних типова мостова. Типични модели мостова укључују греду, решетку, носач, огибљење, лук, кабл и конзоле. Силе које се играју у дизајну и инжењерству моста укључују компресију, затезање или растезање, флексибилност палубе, торзију или увртање и смицање, силу која материјале моста оптерећује бочно преко палубе моста. Један од најстаријих лучних мостова који се и данас користи, тестамент његовог римског инжењеринга, укључује мост Понте деи Куаттро Цапи који потиче из 62. године пре нове ере и обухвата половину реке Тибер у римској Италији.
Греде, решетке и носачи мостова
Греде, греде и носачи мостова делују једноставно, слично као постављање даске између две обале. Стубови или стубови на било којем крају подржавају равни мостове палубе који простире јаз између ступова. Палуба моста састоји се од греда, попут шупљих носача кутија, отвореног оквира или решетки који обухватају ступове или носаче на оба краја. Палуба моста мора издржати компресију одозго и напетост одоздо. Већина покривених мостова који се налазе у Новој Енглеској представљају ове врсте мостова који су направљени од дрвета. Економични због обиља дрвета, мостови греда нису тако чврсти као челик и захтијевају стално одржавање.
Архијски мост
Иако тип моста игра улогу у томе колико је добро изграђен и спреман за хабање, кидање и временске услове, материјали у мосту такође играју улогу у његовој дуготрајности. Један од најстаријих пројектираних мостова, лучни мост, подржава палубу изграђену изнад два утора који служе као закривљени лук. Направљен од зида и камена, дизајн лука спречава да било који део моста прими превелику напетост. С обилним грађевинским материјалом, лучни мостови су издржљиви и чврсти, па им није потребно мало одржавања. Његова мана је што зидање и камен немају велику затезну чврстоћу.
Суспенсион Бридгес
Први мостови огибљења датирају из 15. века и обично обухватају пловне путеве, јер палуби моста треба мало да нема приступа одоздо за изградњу.Високи стубови подржавају овај мост, равномерно распоређен по распону, одакле се масивне жице са обе стране прелазе из стуба у стуб. Са ових брзих жица вешалице висе вертикално да држе палубу моста. Напетост у кабловима и компресија са стубова заједно делују на отклањању силе гравитације, чинећи их јаким и ефикасним. Ови мостови могу да пређу велике удаљености након постављања стубова, али они су скупљи за изградњу, захтевају велико одржавање и палубе моста могу се померати и увијати ако су изложени јаким ветровима. Мост Бруклин у држави Њујорк и мост Голден Гејт у Сан Франциску представљају висеће мостове.
Цантилевер Мостови
Цантилевер мостови нуде начин изградње континуираног моста преко вишеструких носача како би се ефикасно равномерно распоређивао. Један део моста пружа сидро које подржава палубу моста која се протеже на обе стране носача за које је потребан прецизан инжењеринг протутеже. Предност изградње овог дизајна моста долази током фазе изградње. Дизајни конзола коштају мање због градње због униформности и не захтевају привремене потпоре током градње, што помаже убрзавању процеса. Али конструкције конзоле мостова захтевају прецизан инжењеринг, јер утеге противтеже могу утицати на њихову снагу ако су погрешне, посебно ако извођачи граде сегменте нешто другачије.