Садржај
Научници, владе и активистичке групе већ деценијама заговарају алтернативна горива. Последњих година појавило се неколико опција за напајање аутомобила без коришћења фосилних горива. Упоредо са хибридним електричним и потпуно електричним возилима, водонични систем горивних ћелија популарна је тема дискусије. Међутим, водоник има и различите предности и недостатке као гориво.
Заступљеност
Једна од главних предности водоника као горива је његова обилност. У ствари, водоник је најбројнији елемент на Земљи. Може се екстраховати из природног гаса или воде и присутан је у великом броју других хемијских једињења. Водоник је такође елемент и не може се уништити (само се рекомбинује са другим елементима), што значи да опскрба света никада неће бити исцрпљена, као што је случај са фосилним горивима.
Емисије
Када водоник пролази кроз горивну ћелију да би створио електричну енергију која ће напајати аутомобил, једини нуспродукти су му топлота и вода. Ово је још једна велика предност у односу на фосилна горива, која приликом спаљивања стварају штетне емисије угљеника.
Складиште
Кључни недостатак водоничног горива је потешкоћа са његовим складиштењем. Водик је потребно држати под јаком компресијом да би био одржив извор горива, што захтијева снажне резервоаре и постројења за пуњење горива. Како тренутно не постоји главни систем складиштења и дистрибуције водоничног горива, ово је главни практични недостатак.
Трошак
Водоник је такође скупо произвести у довољним количинама, користећи данашњу технологију. Јефтиније методе ваде водоник уз велике трошкове енергије, негирајући било какве уштеде енергије које потичу од избегавања бензина за гориво у аутомобилу. Да би водоник постао конкурентан, истраживачи ће морати да пронађу нове, ефикасније и исплативије начине за производњу великих количина водоника.
Ефикасност
Водоник је веома ефикасан извор горива, способан да произведе више енергије по килограму горива него бензин. То значи да би резервоар водоничног горива једнаке величине дао возилу већи домет или већу снагу него када је напуњен бензином и мотором са унутрашњим сагоревањем. Ова предност је посебно релевантна када се ради о батеријама на електричним возилима које аутомобил могу ограничити на мање од 100 миља, што неким возачима чини непрактичним.